本期申論輕松學(xué)的主題是：緊抓新能源車下鄉(xiāng)機(jī)遇

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【背景資料】

得益于國家前瞻性布局和企業(yè)集體精進(jìn)，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球處于領(lǐng)跑地位。從產(chǎn)銷規(guī)模來看，去年我國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，在全球占比超過50%，率先進(jìn)入規(guī)模擴(kuò)張的爆發(fā)期和全面市場化的拓展期。

【標(biāo)準(zhǔn)表述】

農(nóng)村是巨大的消費(fèi)市場，目前汽車保有量達(dá)到1.4億輛，但是新能源汽車普及率仍然較低。新能源汽車下鄉(xiāng)這件事要辦好并不簡單，需要補(bǔ)齊短板。

【對策表述】

充電基礎(chǔ)設(shè)施首先必須跟上，不但要加快建設(shè)，甚至還得適度超前建設(shè)，以改變農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施普遍薄弱的現(xiàn)狀。要進(jìn)一步創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，鼓勵更多民間資本參與建設(shè)，整合眾多車企資源共建網(wǎng)絡(luò)，探索將汽車充電與光伏發(fā)電結(jié)合發(fā)展等，確保“有人建、有人管、能持續(xù)”。

新能源汽車下鄉(xiāng)，人才同樣是關(guān)鍵。新能源汽車售后市場的服務(wù)水平，直接關(guān)系到銷量，而無論維修保養(yǎng)還是其他售后服務(wù)，都離不開人。當(dāng)前，三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，新能源汽車維修保養(yǎng)便利性較差，這也極大地制約著新能源汽車下鄉(xiāng)。雖然新能源汽車在保養(yǎng)上比燃油汽車省事，但若出現(xiàn)故障需要維修，同樣也很麻煩。有關(guān)部門要引導(dǎo)新能源車企積極下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)一步降低維修成本;同時，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)更多維保技術(shù)人員，激勵更多在外技能人才返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)。

針對農(nóng)村消費(fèi)者，有關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，讓農(nóng)村居民實(shí)實(shí)在在地感受到優(yōu)惠和便利。對眾多車企來說，新能源汽車下鄉(xiāng)也是很好的市場機(jī)遇。有關(guān)企業(yè)要積極面向農(nóng)村市場，充分考慮價格、用途等特定因素，不斷豐富新能源汽車供給，精準(zhǔn)推出更多適銷對路的車型。

【結(jié)語】

緊抓新能源車下鄉(xiāng)機(jī)遇，促進(jìn)可再生能源的生產(chǎn)利用和充電設(shè)施建設(shè)，滿足廣大農(nóng)民美好生活需要，助力鄉(xiāng)村振興。

素材來源：《經(jīng)濟(jì)日報》2023年5月27日 第05版